Tokyo Metro Guide - Tips voor het gebruik van Metro Tokyo

‘S werelds drukste ondergrondse transport systeem, metro van Tokio-netwerk heeft 8,7 miljoen ritten per dag op 13 lijnen van de twee operatoren: Metro Tokyo en de Toei metro. Als je nog nooit naar Tokio zijn geweest (of tijdens de eerste reis er genavigeerd op dit artikel), kan de kaart van dit systeem verwarrend lijken, lijkt te weinig meer dan een puinhoop van gedraaide spaghetti. Echter, het rijden van de Tokyo metro (en niet te vergeten, de rest van uitgebreide railsysteem van de stad) is helemaal niet moeilijk.

Hoe te rijden de metro van Tokyo

Houd deze basisfeiten in gedachten om ervoor te zorgen dat u de metro van Tokyo kunt rijden zo harmonieus Tokyo tientallen miljoenen inwoners doen.

Fares: Rides op zowel de metro van Tokio en Toei Subway (waarvan er twee afzonderlijke systemen zijn, maar delen een gemeenschappelijke ontwerp taal, waardoor het systeem waar de meeste stations behoren niet te onderscheiden maakt) kosten tussen de 170-310 yen voor een one-way ticket, terwijl een dagkaart kost 600 yen. Belangrijk is dat de Japan Rail Pass niet voor reizen op ofwel de Tokio metro of de Toei Subway.
Hoe te betalen: Cash is de enige manier om een one-way ticket kopen uit een machine. Echter, als je een iPhone met NFC technologie die zijn “regio” set heeft naar Japan, kunt u zowel de metro van Tokio en Toei metro in te voeren met behulp van ApplePay. Als u een Pasmo of Suica opgeslagen waarde-kaart, kunt u een creditcard gebruiken om deze te vullen, maar veel machines kaarten uitgegeven in Japan voor de betaling accepteren alleen.
Routes en Uren: De metro van Tokyo heeft 9 lijnen, terwijl 4 regels opereren onder het beheer van de Toei Subway corporatie. Hoewel de meerderheid van Tokyo ondergrondse spoorlijnen binnen de centrale wijken van de stad werken, veel metrolijnen uit te breiden uit in de voorsteden en zelfs landelijke prefecturen rond Tokio. Ondanks de reputatie van Tokio als een 24-uurs stad, het spoor dienst werkt alleen tussen ongeveer 05:00 en middernacht.
Dienst Alerts: Download de officiële metro van Tokio navigatie applicatie uit de App Store of Google Play .
Transfers: In het algemeen, gratis vervoer zijn alleen beschikbaar voor reizen die verblijf binnen ofwel de metro van Tokio of Toei Subway systemen, hoewel Pasmo, Suica en ApplePay gebruikers kunnen transit naadloos met behulp van hun elektronische betaling apparaten. Als u betaalt met contant geld, met zeer weinig uitzonderingen, moet u twee aparte kaartjes te kopen als je reis gaat om reizen in zowel de metro van Tokio en Toei metro systemen.
Bereikbaarheid: metro van Tokio systeem is een van de meest toegankelijke van de wereld, een feit dat een groot deel te danken heeft aan snel verouderende bevolking van Japan. Elk station is bereikbaar via liften, en beide station personeel en omwonenden zijn meer dan blij om plaats te maken voor gehandicapte passagiers, zelfs tijdens het spitsuur.

Opmerkelijke Tokyo metrostations

Bepaalde Tokyo metrostations zijn meer alomtegenwoordig of waardig te merken, voor een verscheidenheid van redenen. Deze omvatten, maar zijn niet beperkt tot, het volgende:

Ginza: Te vinden onder een van de meest chique commerciële en culturele wijken van het centrum van Tokio, is deze transit hub is geschikt voor de passagiers van de Ginza, Hibiya en Maranouchi lijnen.
Otemachi: Bij Otemachi station, ondertussen, vier lijnen te verwisselen, waardoor dit station in het centrum van Tokio Chiyoda Ward van de stad belangrijkste ondergrondse doorgang station. In het bijzonder, kunt u de overdracht tussen de Chiyoda, Tokyo, Maranouchi en Tozai Lines op Otemachi.
Kokkai gijido-mae Tameike-Sanno: Vier Metro Tokyo lijnen ook snijden onder dit station: Chiyoda, Ginza, Maranouchi en Namboku.
Nagatacho: Een essentieel station voor toegang tot Japanse overheid gebouwen, waaronder de National Diet, Nagatacho is ook een beruchte station. Een doorvoerland voor de Hanzomon, Namboku en Yurakucho lijnen, het was een van de stations gerichte tijdens de 1995 aanvallen Sarin gas.
Shinjuku: Hoewel Shinjuku Station is een van de drukste in de wereld, de “Shinjuku” station van de metro van Tokyo dient slechts een regel, de Maranouchi Line. Als u van plan bent om tijd te besteden in Shinjuku, terwijl in Tokio (die waarschijnlijk is) in het achterhoofd houden dat je zou kunnen eindigen met de toegang tot de wijk via andere stations, zoals Shinjuku-Sanchome, dat wordt geserveerd door zowel de Fukutoshin en Maranouchi Lines.

Andere Tokyo Public Transit

Wist u dat in weerwil van hoe druk metro van Tokio systeem, slechts 22% van de treinreizen in Tokyo vinden plaats op de metro van Tokio en Toei Subway? Dit komt omdat letterlijk tientallen andere spoorlijnen lopen door het centrum van Tokio. Deze worden grotendeels uitgevoerd door Japan Railways (aka JR, die ook is de exploitant van de Japanse Shinkansen “bullet” treinen), maar ook door particuliere ondernemingen zoals Tobu, die rijdt van Asakusa bij de populaire toeristische bestemming van Nikko , en de driverless Yurikamome trein .

Hoewel uw JR Pass is niet goed voor reizen met de metro van Tokio of Toei Subway, dan kunt u geld van uw Pasmo of Suica gebruiken om reizen met de JR Lines, ervan uitgaande dat je niet van plan om een JR Pass gebruiken. U kunt uw Pasmo of Suica ook gebruiken om toegang Tokyo vele buslijnen, en de verschillende treindiensten naar Haneda Airport (het dichtst bij het centrum van Tokyo). Met name, als u wenst te reizen naar Narita Airport , die ver ligt aan de oostkant van het centrum van Tokyo in Chiba prefectuur, moet u een gereserveerde zitplaats kopen op ofwel de Narita Express of Keisei Skylinen.

Taxi’s en Ride Sharing Apps

Taxi’s in Tokio zijn extreem duur, of u nu een rit één van de witte handschoenen taxichauffeurs de stad hagel, of gebruik maken van een applicatie zoals Uber of de bodem Japan Taxi. Met prijzen die beginnen bij 730 yen voor de eerste kilometer en 80-90 yen voor elke 300 meter daarna, is het gemakkelijk om te zien hoe de kosten kunnen oplopen.

Taxichauffeurs in Tokio spreken niet veel Engels, hoewel ze goed geïnformeerd over belangrijke toeristische bestemmingen en hotels zouden moeten zijn. Daarnaast is een van de voordelen van de hoge prijs die u betaalt om het gebruik taxi’s in Tokio is hun ongelooflijke veiligheid en betrouwbaarheid.

Met name, Tokyo is de enige stad in Japan, waar de Uber toepassing werkt, hoewel de tarieven zijn in wezen identiek aan wat je meldplicht een taxi zou betalen. Aan de andere kant is er een voordeel aan het nemen van Uber: Hierdoor kunt u betalen met een creditcard, die vaak niet mogelijk is in taxi’s in cash-centric Japan, in Tokio en anderszins.

Het huren van een auto in Tokyo

Autorijden is geheel onnodig in het centrum van Tokyo, zowel als gevolg van het verkeer dat plagen de stad voor het grootste deel van de dag, evenals de verschillende tol en tarieven die nodig zijn voor het rijden in het centrum van Tokyo. Echter, als je toevallig een auto huren in Japan (waarschijnlijk voor het reizen in de grotere regio Kanto rond Tokyo, of elders in het land geheel), zijn er een paar dingen die je in gedachten moet houden.

Documentatie verstandig, je absoluut moet een internationaal rijbewijs (IDP) voeren om te rijden in Japan – uw licentie US bestuurder zal niet werken op zijn eigen, tenzij je natuurlijk ook een Japans één vast te houden. U kunt zich aanmelden voor een IDP bij uw lokale AAA kantoor; moet u dit doen voordat u naar Japan vertrekt. Andere praktische dingen om kennis te zijn dat de Japanse station aan de linker kant van de weg; brandstof is ook relatief duur is, op een lokale equivalent van ongeveer $ 4,24 per gallon met ingang van april 2019.

Japanners zijn zeer gezagsgetrouwe, wat betekent dat het moeilijk is om snelheidsbeperkingen (die de neiging hebben om te worden ingesteld vrij laag – minder dan 50 kilometer per uur in de steden en vaak rond 70-80 kilometer per uur op de snelwegen) overschrijden, zelfs als je geneigd bent om doen. Bovendien, zelfs sommige van de drukste snelwegen van Japan slechts één rijstrook aan elke kant, waardoor het passeren moeilijk tot onmogelijk.

Tips voor Reizen in Tokyo

Ongeacht of u de metro van Tokio, Toei metro, JR lijnen of een van de andere hier genoemde vervoer opties nemen, deze algemene tips voor het vervoer in Tokyo zal u van dienst zijn:

Centrum van Tokyo is vlak en beloopbaar. Ervan uitgaande dat u niet hoeft te gaan van de ene Tokyo afdeling naar de andere (meer daarover in een tweede), wandelen in de stad is vrij eenvoudig, te wijten aan hoe plat het is. Bijvoorbeeld, de Tokyo Imperial Palace is een aangename 15 minuten lopen van Tokyo Station van de Maranouchi Line, waardoor het lopen van een beter alternatief voor het overbrengen van een bus of een andere metrolijn.
Tokyo is een stad van buurten. In plaats van bestaande uit een “Downtown”, omgeven door voorsteden en exurbs, Tokyo is een aantal kleine (nou enorm, door de Amerikaanse normen) steden naast elkaar. In het algemeen, terwijl de wijken zoals Shinjuku, Shibuya, Asakusa en Ginza zijn beloopbaar binnen hun district grenzen, wil je naar de metro van Tokio of Toei metro naar reizen tussen afdelingen van de stad.
Taxi’s zijn niet goedkoop – maar zijn soms de enige optie. Zoals eerder opgemerkt, taxi’s zijn erg duur in Tokio, met prijzen die gemakkelijk 2000-3000 yen hoger kan zijn dan voor reizen die laatste slechts een paar minuten. Helaas, omdat ondergrondse leugens Tokyo slapend tussen middernacht en 05:00, een taxi is meestal de enige optie voor een nachtbraker (of salaryman die naar werk heeft laat!)
Transport personeel kan meestal spreken basiskennis Engels. En wie kan meestal niet uit te gaan van hun manier om u te helpen. Het merendeel van de Engels namen van stations en attracties zijn identiek aan hoe ze heten in het Japans, dus als uw uitspraak ligt in de buurt, moet je geen problemen.
De metro van Tokyo is ground zero van het Japanse #MeToo ogenblik. Enkele jaren geleden was er een schandaal in de metro van Tokio, waardoor zakenman discreet snapped “up-skirt” beelden van nietsvermoedende vrouwen forenzen. Als gevolg hiervan, de eerste en laatste auto van Tokio metro en Toei metro treinen zijn “alleen vrouwen” tijdens de piekuren.

Metro Tokio is ‘s werelds drukste, maar het is verrassend eenvoudig te gebruiken. Lokale schoolkinderen, immers, rijden zowel de Tokyo metro en Toei Metro alleen – het kan natuurlijk niet zo moeilijk zijn! Voor zover hoe u uw tijd doorbrengen in Tokio, als je eenmaal hebt gekregen van de metro bedacht? Zorg ervoor dat u check out deze gids voor de top dingen te doen in Tokio , die zo nuttig is voor het begrijpen van Tokyo als geheel, als het bericht dat je net hebt gelezen is om inzicht in het transport.